추천사
전국경제인연합회 회장 허창수
대한상공회의소 회장 손경식
한국무역협회 회장 사공일
데스크 칼럼
프롤로그
1부 MK 리더십
럭비공? 불도저? 니들이 MK를 알아?
"밑바닥 물고기, 10년 뒤 세계 5위 됩니다"
하버드?스탠포드 '정몽구 성공 DNA'에 주목하다
'무모한 도박'이라는 임원의 만류를 뿌리친 '글로벌 결행(決行)'
기아차 쾌속 부활의 기적
럭비공 인사(人事)? 이길 수 있는 선수 투입했을 뿐
"거짓 보고는 죄악" 솔직한 사람만 중용(重用)
쫘악 꿰고 있는 車 박사의 송곳 질문
컨테이너 사업 뚝심으로 개척, 현대 첫 세계 1위 승전보
1977년 세운상가에서 '벤처 현대'의 불을 켠 승부사
염포동의 갤로퍼 반란, 1년 사이 '코란도 제국' 엎다
10년 뒤 큰 그림 읽는 직관형 예언자형
'쏘나타 상식' 깬 미국산 쏘나타, 2004년 MK의 결단
양궁을 최강 병기 만든 건
30년 활활 타오른 MK의 열정
2부 MK의 인간적인 모습
현대家 애경사, 그가 뛰어야 진행된다
"MK요? 잔정 많고 뚝심 대단했죠"
그가 '일 폭탄' 던지면, 선택된 인재다
신입사원에게 묻다 "내가 CEO라면?"
배려와 겸손 가르친 대 이은 '밥상머리 교육'
부시의 '브라더 J' 자칭린의 '따거 정(鄭)'
아버지 앞에만 서면 왜 낮아지는가
"내 리더십? 난 장사꾼"
이기는 정몽구, 지지 않는 이건희
시민단체가 'MK 5,000억 원 기부'에 박수친 까닭
21세기 자동차 경영 새 패러다임은?
마직막 간담회
3부 MK의 현대?기아 10년
현대, 기아차 '10년 135%' 대기록
"연구비 걱정 말라" 투자 안 아꼈다
현대, 기아차, 싼타페, K5 등 74종 신차 출시
그룹 임원 수 증가, 직원의 두 배
직원 평균 급여 두 배 이상 두둑
1991년 알파~2008년 타우, 엔진 개발 17년
현대차 평균 수출가 2,000만 원 눈앞
신차 품질 꼴찌서 3위로, JD파워도 인정
모듈사업 매출 3,800억 원에서 9조 8,000억 원으로
246만 대서 575만 대로 글로벌시장 차량 판매
계열사 10개에서 63개로, 車?鐵?건설 삼각편대 완성
"으뜸 경영자, 최고 디자인" 해외 호평 500건
해외 공장 판매 10배로 글로벌 기업의 원동력
'최다, 최대!' 현대, 기아차 10년 동안 '신기록 행진'
그는 경영을 디자인했다
정몽구 회장이 '우리'를 강조한 까닭
부록 계열사 연혁
에필로그
'그저 그랬던 차'가 미국 진출 25년 만에 '명품 차'가 된 성공 스토리!
불도저 정신으로 이룬 성공, MK의 도전은 계속 된다
정몽구(MK)의 성공 DNA가 전해주는 도전과 열정
아시아경제신문에서 국내 언론으로는 처음으로 정 회장의 리더십과 관련한 다양한 분석을 하였다. 이로 인해, 사회의 다양한 계층으로부터 많은 주목을 받았다. 그동안 'MK 리더십' 시리즈에서는 정 회장의 경영스타일 뿐만 아니라 측근 인터뷰, 가풍 등을 통해 '인간 정몽구'를 알리는 데 주력했다. 이 책은 불도저 정신으로 이룬 성공, MK의 도전 이야기를 엮은 것이다.
세계가 주목하는 MK 리더십
2008년, 스탠퍼드 경영대학원에서 현대차의 글로벌 경영 성공사례가 강좌로 다뤄졌다. 한 기업의 스토리가 필수과목 강좌로 소개된 것은 국내 기업으로는 현대차가 처음이다. 당시 강연을 진행했던 윌리엄 바넷 교수는 "현대차는 다른 어떤 자동차 메이커들보다 빠른 속도로 글로벌 경영에 성공했다"고 치켜세웠다. 또한, [포브스]와 [포춘]지도 "정 회장이 현대 기아차 성공의 원동력"이라고 강조했다.
이 책은 정 회장의 "해봐"라는 화두에, 현대차그룹이 "어떻게 했는지"를 찾아가는 과정이 될 것이다.
2000년 9월 현대그룹에서 계열 분리해 자동차 전문그룹으로 출범한 지 어느덧 11년째.
그 사이 그룹 자산은 34조 393억 원에서 155조 1,884억 원으로, 매출은 27조 1,049억 원에서 129조 7,081억으로, 계열사는 10개에서 63개로 늘었다(2010년 기준). 생사를 넘나드는 글로벌 격전장에서 끊임없는 혁신으로 장족의 발전을 거듭해온 결과다. 그리고 이 눈부신 성장의 중심에는 '거인' 정몽구 회장이 우뚝 서 있다.
'MK 리더십'은 고비마다 빛을 발했다. 우선 현대차그룹의 성장이 가히 폭발적이다. 무명의 '그저 그랬던 차'는 그의 치열한 '품질경영'에 힘입어 세계가 부러워하는 '명차'로 성장했다. 판매량도 크게 늘어 2010년에는 세계 5위(575만 대) 반열에 올랐다. 계열 분리 당시 다짐했던 '2010년 세계 5위 진입' 목표를 당당히 지켜낸 것이다.
중고단행본
바보 빅터
